Nederlands NederlandsAantal Bladeren:0 Auteur:Site Editor Publicatie tijd: 2022-05-23 Oorsprong:aangedreven
Lithium-ijzerfosfaatbatterijen hebben de chemische materialen van LiPF6, organisch carbonaat, koper.Evenals de bovengenoemde drie materialen worden gedaan in de nationale lijst van gevaarlijk afval. LiPF6 is zeer destructief en ontleedt gemakkelijk in contact met water om HF te genereren;natuurlijke oplosmiddelen en hun desintegratie en hydrolyse-items zullen zeker grote luchtverontreiniging veroorzaken voor de omgeving, water, bodem, en het milieu schaden;Zware metalen zoals koper verzamelen zich in de atmosfeer en brengen uiteindelijk ook de mens in gevaar met de organische keten;wanneer fosfor in meren en andere waterlichamen terechtkomt, is het heel eenvoudig om eutrofiëring van waterlichamen te veroorzaken.Het is duidelijk dat als de afgedankte lithium-ijzerfosfaatbatterijen niet worden gerecycled, dit een grote schade toebrengt aan het milieu en de gezondheid en het welzijn van de mens.
Met de snelle vooruitgang van de sector elektrische voertuigen voor woningen is de vraag naar lithium-ijzerfosfaatbatterijen ook snel gestegen.Veel lithium-ijzerfosfaat-batterijen zijn eigenlijk gedumpt en ook in de recyclingfase gegaan.De markt voor het recyclen van lithiumbatterijen heeft een explosieve groei laten zien. Wat zijn de bestaande problemen bij het recyclen van lithium-ijzerfosfaatbatterijen?
Bestaande details laten zien dat de recycling van afgedankte lithium-ijzerfosfaatbatterijen in twee soorten wordt gescheiden: de ene is om metalen terug te winnen en de andere is om lithium-ijzerfosfaatkathodeproducten te herstellen.
Dit type procedure is over het algemeen bedoeld om lithium terug te winnen.Aangezien lithiumijzerfosfaat geen edele metalen bevat, wordt het recuperatieproces van lithiumkobaltaat aangepast.Ten eerste wordt de lithium-ijzerfosfaatbatterij uit elkaar gehaald om het gunstige elektrodeproduct te verkrijgen, dat zowel wordt verpulverd als gezeefd om poeder te verkrijgen;daarna wordt de alkalische optie in het poeder opgenomen om aluminium en lichtgewicht aluminiumoxiden vloeibaar te maken, en ook het filterresidu dat lithium, ijzer, enz. Bevat, wordt verkregen door filtratie;De gecombineerde remedie van zwavelzuur en ook waterstofperoxide (minimale vertegenwoordiger) wordt uitgeloogd om een sijpelende oplossing te verkrijgen;inclusief alkali om ijzerhydroxide te versnellen, en ook een filtersysteem om filtraat te verkrijgen;smelten van ijzerhydroxide om ijzeroxide te verkrijgen;ten slotte de pH-waarde van het uitloogmiddel veranderen (5,0 ~ 8,0), filteren. Het filtraat wordt verkregen uit de uitloogoplossing, evenals sterk natriumcarbonaat wordt bijgedragen om te focussen en ook te kristalliseren om lithiumcarbonaat te krijgen.
De enkele genezing van een specifiek element maakt het economisch voordeel van de recuperatie van lithiumijzerfosfaat zonder edelmetalen redelijk laag.Als gevolg hiervan wordt de regeneratie in vaste fase van lithiumijzerfosfaat voornamelijk gebruikt om afgedankte lithiumijzerfosfaatbatterijen te verwerken.Dit proces heeft hoge herstelvoordelen en een hoge mate van uitgebreide toepassing van middelen.
Ten eerste wordt de lithium-ijzerfosfaatbatterij uit elkaar gehaald om het positieve elektrodemateriaal te verkrijgen, dat wordt geplet en gezeefd om poeder te verkrijgen;daarna worden het terugkerende grafiet en bindmiddel verwijderd door warmtebehandeling, en daarna wordt de alkalische remedie in het poeder opgenomen om lichtgewicht aluminium en aluminiumoxiden vloeibaar te maken;Filterafzetting inclusief lithium, ijzer, enz. Onderzoek de molaire verhouding van ijzer, lithium en fosfor in de filterafzetting, inclusief ijzerbron, lithiumbron en fosforbron, pas de molaire verhouding van ijzer, lithium en fosfor aan op 1 :1:1;koolstofbron toevoegen Na kogelmalen wordt het gloednieuwe lithium-ijzerfosfaatkathodemateriaal verkregen door calcineren in een inerte atmosfeer.
Hoewel de gekwalificeerde divisies en ondernemingen lithium-ijzerfosfaatbatterijen intensief promoten, staat hergebruik vanwege het grote aantal auto's dat wordt voorbereid nog in de kinderschoenen, is het bestaande recyclingsysteem niet perfect en heeft een deskundig systeem voor het hergebruik van voertuigbatterijen dat niet nog ontwikkeld.Het bestaande recyclingsysteem heeft specifieke problemen en ook de recyclingprestaties zijn verminderd.Dit probleem wordt meestal veroorzaakt door het voldoen aan facetten:
1. Minder recyclebare hoeveelheid
Een groot aantal gebruikte batterijen wordt verspreid in de handen van particulieren, maar de mensen hebben geen locatie om ze te plaatsen, dus worden ze behandeld samen met huishoudelijk afval, om ervoor te zorgen dat de verscheidenheid aan gebruikte batterijen die van particulieren worden teruggewonnen, bijna nul is.Schroot of oude producten op voorraad, de verscheidenheid aan gerecupereerde batterijen met een enorm vermogen is ook minder.
2. Het recyclingsysteem is niet het beste
Een systeem voor het recyclen van batterijen is in China nog niet opgezet, en het is vooral de uitgebreide verzameling van kleine werkplaatsen.Mijn land is een belangrijke producent en consument van lithium-ionbatterijen, maar vanwege de enorme bevolking is het batterijbezit per hoofd relatief klein.Lange tijd werden bij hergebruik geen specifieke lithium-ionbatterijen hergebruikt die geen recyclingwaarde hadden.
3. Hoge toetredingsdrempels
Als een bedrijf gebruikte batterijen wil hergebruiken en weggooien, moet het een vergunning voor gevaarlijk afval krijgen op basis van de 'Milieubeschermingswet van de Volksrepubliek China' en ook de 'Management Procedures for Hazardous Waste Experience'. Staat ' toe.Er zijn echter veel kleine en low-tech bedrijven, die het probleem veroorzaken dat batterijen niet op een gecentraliseerde manier kunnen worden geaccumuleerd.
4. Hoge recuperatiekosten
Veel lithium-ijzerfosfaatmaterialen worden gebruikt in de gunstige elektrode van stroom- of energieopslagbatterijen, en de behoefte is veel groter dan die van gewone kleine batterijen.Hergebruik ervan heeft een hoge maatschappelijke waarde, maar de recyclingkosten zijn hoog, en ook lithium-ijzerfosfaatbatterijen bevatten geen waardevol staal met een verminderde financiële waarde.
5. Weinig begrip van recycling
Gedurende lange tijd is er in mijn land eigenlijk weinig promotie, onderwijs en kennis over het recyclen van gebruikte batterijen geweest, wat heeft geleid tot een gebrek aan uitgebreide kennis van de mensen over de vervuilingsdreigingen van gebruikte batterijen, en geen erkenning van bewuste recycling .
